{"id":329228,"date":"2024-12-05T22:39:01","date_gmt":"2024-12-06T01:39:01","guid":{"rendered":"https:\/\/blogfolhadocomercio.com.br\/wp\/?p=329228"},"modified":"2024-12-05T22:39:05","modified_gmt":"2024-12-06T01:39:05","slug":"chinesa-gac-faz-parceria-com-universidades-brasileiras-para-desenvolver-motor-hibrido-flex","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogfolhadocomercio.com.br\/wp\/2024\/12\/05\/chinesa-gac-faz-parceria-com-universidades-brasileiras-para-desenvolver-motor-hibrido-flex\/","title":{"rendered":"Chinesa GAC faz parceria com universidades brasileiras para desenvolver motor h\u00edbrido flex"},"content":{"rendered":"\n

Grupo vai investir US$ 1 bilh\u00e3o e pode ter at\u00e9 tr\u00eas f\u00e1bricas no Pa\u00eds, diz CEO da empresa no Brasil; as universidades escolhidas s\u00e3o a Unicamp, a UFSC e a UFSM<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Bem antes de iniciar produ\u00e7\u00e3o no Brasil, prevista para 2026, a chinesa\u00a0GAC<\/strong><\/a>\u00a0firmou nesta quinta-feira, 5, parceria com tr\u00eas universidades locais para o desenvolvimento de novas tecnologias, com foco principal em motores com sistemas h\u00edbridos flex e pesquisa de ponta em tecnologias inteligentes.<\/p>\n\n\n\n

O investimento nessa parceria \u00e9 de R$ 120 milh\u00f5es e faz parte do projeto j\u00e1 anunciado de US$ 1 bilh\u00e3o (cerca de R$ 5,8 bilh\u00f5es) na instala\u00e7\u00e3o de f\u00e1bricas e de um centro de pesquisa e desenvolvimento (P&D) no Pa\u00eds. As universidades escolhidas s\u00e3o a Universidade Estadual de Campinas (Unicamp)<\/strong><\/a>, a Universidade Federal de Santa Catarina (UFSC)<\/strong><\/a> e a Universidade Federal de Santa Maria (UFSM)<\/strong><\/a>.<\/p>\n\n\n\n

\u201cO Brasil \u00e9 prioridade para n\u00f3s\u201d, disse Wei Haigang, presidente da GAC Internacional. A subsidi\u00e1ria brasileira ser\u00e1 a terceira do grupo fora da China. J\u00e1 est\u00e3o em opera\u00e7\u00e3o filiais na Tail\u00e2ndia e na Mal\u00e1sia. A empresa \u00e9 a quinta maior no mercado chin\u00eas, com produ\u00e7\u00e3o de 2,52 milh\u00f5es de ve\u00edculos em 2023.<\/p>\n\n\n\n

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A assinatura da parceria foi feita em uma cerim\u00f4nia em S\u00e3o Paulo, onde tamb\u00e9m foi apresentado o CEO da GAC no Brasil, o chin\u00eas Alex Zhou, que antes comandara a opera\u00e7\u00e3o do grupo nas Am\u00e9ricas, sediada nos EUA Foto: Nathy Silva\/GAC<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A assinatura da parceria foi feita em uma cerim\u00f4nia em S\u00e3o Paulo, onde tamb\u00e9m foi apresentado o CEO da GAC no Brasil, o chin\u00eas Alex Zhou, de 36 anos, que antes comandara a opera\u00e7\u00e3o do grupo nas Am\u00e9ricas, sediada nos Estados Unidos. O escrit\u00f3rio local do grupo foi inaugurado na quarta feira, 4, no Bairro do Morumbi, na capital paulista.<\/p>\n\n\n\n

At\u00e9 tr\u00eas f\u00e1bricas<\/h3>\n\n\n\n

O grupo ainda est\u00e1 avaliando o local para sua linha de produ\u00e7\u00e3o \u2014 que come\u00e7ar\u00e1 com a montagem de kits trazidos da China. Segundo Zhou, a prefer\u00eancia \u00e9 por uma f\u00e1brica j\u00e1 pronta. A mesma estrat\u00e9gia foi adotada pela BYD<\/strong><\/a> e pela GWM<\/strong><\/a> que adquiriram, respectivamente, as plantas da Ford na Bahia, e a da Mercedes-Benz em Iracem\u00e1polis (SP). Ambas v\u00e3o iniciar opera\u00e7\u00f5es de montagem de SKDs (kits de componentes prontos) no pr\u00f3ximo ano.<\/p>\n\n\n\n

\u201cNossa prioridade \u00e9 por uma f\u00e1brica j\u00e1 pronta, mas tamb\u00e9m temos a op\u00e7\u00e3o de construir uma planta ou usar instala\u00e7\u00f5es de terceiros\u201d, disse Zhou. \u201cVai depender do or\u00e7amento financeiro e da estrat\u00e9gia a ser adotada, pois poderemos ter uma, duas ou tr\u00eas f\u00e1bricas porque vamos produzir oito modelos num per\u00edodo de cinco anos.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Hoje, as op\u00e7\u00f5es do grupo para adquirir uma instala\u00e7\u00e3o pronta s\u00e3o as unidade da Toyota, em Indaiatuba e a da Honda em Sumar\u00e9, que est\u00e3o em processo de encerramento de atividades com a concentra\u00e7\u00e3o da produ\u00e7\u00e3o em f\u00e1bricas mais novas.<\/p>\n\n\n\n

No primeiro semestre de 2025, o grupo iniciar\u00e1 a importa\u00e7\u00e3o de pelo menos sete modelos h\u00edbridos, h\u00edbridos plug-in e el\u00e9tricos. A defini\u00e7\u00e3o dos primeiros carros a serem produzidos no Brasil ser\u00e1 feita com base \u201cnaqueles que forem os mais populares no mercado\u201d, disse o CEO, referindo-se aos mais vendidos.<\/p>\n\n\n\n

Novo patamar<\/h3>\n\n\n\n

Na segunda-feira, 2, a BYD informou que j\u00e1 tem pronto um sistema de motoriza\u00e7\u00e3o para os carros h\u00edbridos flex plug-in<\/strong><\/a>, desenvolvido por engenheiros da China e do Brasil. At\u00e9 o momento, oito fabricantes chinesas confirmaram projetos de produ\u00e7\u00e3o ou importa\u00e7\u00e3o de carros eletrificados no Brasil.<\/p>\n\n\n\n

A parceria da CAG com as tr\u00eas universidades locais tamb\u00e9m visa \u00e0 forma\u00e7\u00e3o de m\u00e3o de obra especializada, desenvolvimento de biocombust\u00edveis, combust\u00edveis de baixo carbono e sistemas alternativos de propuls\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

\u201cTemos compromisso com o desenvolvimento socioecon\u00f4mico do Brasil, queremos aprimorar a ind\u00fastria nacional, conduzi-la a um novo patamar e conduzir o Pa\u00eds a uma nova era para sua ind\u00fastria automotiva\u201d, disse Zhou.<\/p>\n\n\n\n

Por Estad\u00e3o<\/strong><\/p>\n\n\n\n


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